
Biyoetanol Üreticileri Derneği Başkan Yardımcısı Vedat Aydınoğlu, Türkiye’de benzinle biyoetanol harmanlama oranının yüzde 2’de kalmasının üretim kapasitesini sınırladığını belirterek, oranın Avrupa Birliği seviyesine, yani yüzde 5’e çıkarılması çağrısında bulundu.

Dünyanın birçok ülkesinde yakıt katkısı olarak kullanılan biyoetanol, mısır, şeker pancarı, şeker kamışı ve tarımsal atıklardan elde ediliyor. Yüksek oktan değeri sayesinde petrol bazlı yakıtlara göre daha verimli yanan biyoetanol, benzinle karıştırıldığında karbon salımını azaltıyor ve insan sağlığına zararlı NoX gazlarının oluşumunu engelliyor.
Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde benzin türevlerine yüzde 5 ila 10 oranında biyoetanol karıştırılırken, Türkiye’de bu oran halen yüzde 2 seviyesinde uygulanıyor.
“Kapasite kullanımı yüzde 70’in altına düştü”
Biyoetanol Üreticileri Derneği Başkan Yardımcısı Vedat Aydınoğlu, düşük harmanlama oranının üreticileri olumsuz etkilediğini belirtti.
Aydınoğlu, “Yüzde 2’lik harmanlama oranı nedeniyle yıllık 215 bin metreküplük kapasitemizin yalnızca 150 bin metreküplük kısmını kullanabiliyoruz. Bu da sektörün verimliliğini düşürüyor, yeni yatırımları engelliyor” dedi.
“Biyoetanol, tarım üretimini ve istihdamı destekler”
Aydınoğlu, biyoetanolün tarımsal üretim ve dış ticaret dengesi açısından stratejik önem taşıdığını vurguladı:
“Türkiye Biyoetanol Üreticileri Derneği’ne üye dört büyük üretici, yılda 215 bin metreküpü aşan üretim kapasitesine sahip. Ancak yüzde 2’lik oran hem üreticilerin kapasiteyi tam kullanmasını hem de çiftçilerin ürünlerini değerlendirmesini zorlaştırıyor. Yıllık ortalama 150 bin metreküp biyoetanol, 125 milyon dolarlık petrol ithalatını ikame ediyor. Harmanlama oranı AB ülkelerinde olduğu gibi yüzde 5’e çıkarılırsa, petrol ithalatı azalır, çiftçi daha fazla üretir, tarımsal istihdam artar.”
“Yüksek oktan değeriyle motor performansını artırıyor”
Aydınoğlu, biyoetanolün çevre dostu olduğu kadar araç performansına da olumlu katkı sağladığını belirterek, şu değerlendirmede bulundu:
“Biyoetanol, yüksek oktan değeriyle daha verimli yanma sağlar; bu da karbon salımını azaltır ve zararlı partiküllerin havaya karışmasını engeller. Aynı zamanda motor sporlarında performans artırıcı yakıt katkısı olarak kullanılır. Türkiye’de harman oranının artırılması hem çevre hem de ekonomi açısından kazanç sağlayacaktır.”
Kaynak:Tarım Pusulası
Yorum Yazın